Når toget er forsinket eller innstilt opplever vi ofte at informasjonen på stasjonene enten kommer for sent eller uteblir totalt. Foreningen er ikke fornøyd med situasjonen og har gjentatte ganger tatt saken opp med Jernbaneverket uten merkbar forbedring.
Vi sendte brev til Statens jernbanetilsyn om samme sak tilbake i 2003. Har sendt ny henvendelse i vår og håper oppmerksomhet fra jernbanetilsynet kan føre til snarlige forbedringer.
I dag ble rapporten over jernbanens stasjonsstruktur offentliggjort. I delrapporten for vår strekning mellom Kristiansand og Moi er Breland stasjon foreslått lagt ned fra 2019. Alle andre stasjoner består.
Det har vært en lang prosess etter at Civitas utarbeidet en rapport der flere av stasjonene vest for Kristiansand så ut til å ha en usikker framtid.
Rapporten feier all usikkerhet til side og alle stasjoner utenom Breland består.
Avisen Agder skriver i en artikkel at forslaget til ruteendringer er utsatt til. NSB hadde stor tro på, og ønske om, gjennomføring av forslag til økt frekvens på Sørlandsbanen allerede fra desember 2012. Men i midten av mars kom en ny beskjed.
– Det foreslåtte ruteplankonseptet gjennomgås nå i detalj med Jernbaneverket, både med hensyn til kryssingsmønster og i forhold til godstrafikken. Denne dialogen har nettopp konkludert med at desember 2013 nok er en mer realistisk tidshorisont. Det er viktig at en såpass omfattende endring er grundig gjennomgått og forankret – inkludert eventuelle behov for fysiske tiltak, opplyser NSB i en melding til fylkeskommunen.
Pendlerforeningen er positive til NSB sitt forslag til ny ruteplanmodell. Forslaget viser at NSB virkelig satser på Sørlandsbanen og arbeider hardt for å få til et bedre tilbud. Fylkeskommunen har også et klart fokus på å beholde rutetidene for pendlertogene. Les hele brevet her.
NSB foreslår ny ruteplan fra desember der det legges opp til totimers intervall 18 timer i døgnet, det vil si mellom rundt sju om morgenen og ti om kvelden. Det kan bli snakk om ni tog hver vei mot Stavanger og Kristiansand/Oslo, mot seks og sju i dag. Les hele artikkelen i Lindesnes avis
Foreningen har fått en henvendelse fra Vest-Agder fylkeskommune, forslag til ny rutemodell for Sørlandsbanen fra NSB. Vi vil gjerne høre din mening om forslaget innen 9. mars.
Til kommuner, regionråd og pendlerforeningen i Vest-Agder:
Vedlagt oversendes forslag til ny rutemodell for Sørlandsbanen fra NSB. Forslaget innebærer økt frekvens med jevn 2-timers frekvens mellom Kristiansand og h.h.v. Stavanger og Oslo.
Rutemodellen har noen konsekvenser som må veies opp mot fordelene. I vårt brev av 21. februar (vedlagt) redegjør vi nærmere for saken og bakgrunnen for at dette nå tas opp med kort frist for tilbakemeldinger.
Naturvernforbundet i samarbeid med Jernbaneforum Sør og Kristiansand kommune inviterer alle interesserte til togkonferanse. Tom Stillesby fra Jernbaneverkets høyhastighetsutredning presenterer muligheter for lyntog på Sørlandet. Andre innledere trekker fram nye perspektiver for dagens bane og muligheter for lokaltog.
Program og påmeldingskjema er å finne hos Naturvernforbundet i Vest-Agder
Årsmøtet blei avholdt 6. desember 2011 kl. 07.15 på morgentoget mot Kristiansand. Referat er tilgjengelig her.
Jernbaneverket opplyser at fra og med søndag 22. januar kl. 18.00 blir begge spor tatt i bruk på Nodeland stasjon. Det skal være informasjon og skilting på stasjonen men beregn litt mer tid de første dagene.
NSB og Jernbaneverket gjennomfører en undersøkelse om informasjonen som gis til de reisende på NSB sine strekninger.
